Trang 1 / 2
Goldman Sachs (Mỹ) ước tính việc đóng cửa nhà máy khiến các nhà sản xuất ôtô Nhật thiệt hại 200 triệu USD/ngày. Tức chỉ 2 tuần sau thảm họa, họ đã mất khoảng 2,8 tỉ USD. Cứ liên tục đóng cửa, họ sẽ mất 1,4 tỉ USD mỗi tuần.
Thiệt hại từ Nhật
Ngành ôtô tại đất nước cung cấp ôtô lớn thứ 2 thế giới đến nay vẫn còn tê liệt. Dư chấn từ Nhật đã ảnh hưởng đến thị trường Việt Nam.
“Thiếu hàng là dĩ nhiên” là nhận định của anh Nguyễn Đình Vinh, nhân viên kỹ thuật nhà máy sản xuất ôtô Nissan tại Tochigi (cách Tokyo 100 km về phía Bắc). Anh cho biết Nissan bị sóng thần cuốn trôi 2.300 chiếc xe mới chuẩn bị xuất khẩu, nằm tại cảng Sendai. Ngay sau đó, Nissan đã bắt đầu hoạt động trở lại để khắc phục phần nào tổn thất.
Tuy nhiên, vì đa số các nhà máy sản xuất phụ tùng, linh kiện nằm ở vùng Đông Bắc, nơi bị tàn phá nặng nề nhất, nên việc thiếu linh kiện, phụ tùng sản xuất khiến cho Nissan dự đoán sẽ thiếu hàng trong thời gian tới.
Cũng theo anh Vinh, nhà máy của Honda và Toyota tại khu vực bị động đất - sóng thần vẫn còn ngưng hoạt động và sắp tới có nguy cơ các hãng này sẽ thiếu xe.
Với việc buộc phải đóng cửa 11 nhà máy tại Nhật, Goldman Sachs ước tính Toyota sẽ đối mặt với cuộc khủng hoảng lớn nhất trong lịch sử phát triển của mình. Năm 2010, Toyota đạt 2,3 tỉ USD lợi nhuận, trong khi các đợt thu hồi xe do sự cố tăng tốc đột ngột đã khiến Công ty thiệt hại đến 2 tỉ USD. Giờ lại thêm thiệt hại từ động đất - sóng thần.
Riêng với Honda, ngoài việc phải đóng cửa các nhà máy nội địa, Hãng còn cắt giảm sản xuất tại các nhà máy ở Mỹ, Canada và Mexico do thiếu phụ tùng. Việc cắt giảm này được cho là vô thời hạn vì Hãng hiện chưa khôi phục được hoạt động tại Nhật.
Đại diện của Nissan Việt Nam đã từ chối trả lời về ảnh hưởng đối với Nissan tại thị trường Việt Nam vì “chưa có đủ dữ kiện để trả lời”. Một hãng khác là Fuji Heavy Industries (FHI), được biết đến với sản phẩm ôtô nhãn hiệu Subaru, cũng bị thiệt hại do ngưng sản xuất. Họ đã phải đóng cửa 5 nhà máy của mình.
Ông Akira Makino, Phó Tổng Giám đốc Honda Việt Nam, cho biết: “Đối với ôtô, Honda Việt Nam tiếp tục sản xuất bình thường. Còn khả năng cắt giảm sản lượng do thiếu phụ tùng sẽ được Honda Motor tại Nhật xem xét cẩn thận riêng cho từng khu vực”.
Khan hàng ở Việt Nam?
Theo Tổng cục Hải quan, lượng ôtô nguyên chiếc từ Nhật (khoảng 5.390 chiếc) đứng hàng thứ 2 trong tổng số ôtô từ các nước nhập vào Việt Nam. Vậy việc hàng loạt các hãng xe Nhật ngưng sản xuất có khiến cho thị trường Việt Nam hiếm hàng và giá tăng?
Trên các diễn đàn, mạng xã hội trực tuyến về ôtô, nhiều người bàn tán, cho rằng ôtô Nhật sẽ tăng giá và dẫn chứng bằng thông báo tăng giá của Toyota, Nissan hay Honda.