Từ kinh nghiệm quốc tế đến năng lực đường sắt Việt Nam

Việt Nam đang đứng trước một chu kỳ đầu tư lớn vào đường sắt. Cùng với những tuyến đường sắt mới, một yêu cầu khác cũng đặt ra: xây dựng năng lực kỹ thuật đủ sức tham gia vào những dự án ngày càng phức tạp.

Tại Triển lãm và Hội nghị Quốc tế về Công nghệ Đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng Xây dựng Hạ tầng tại Việt Nam - VRT&CON 2026, diễn ra từ ngày 8-10/10 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông Anh, Hà Nội, Công ty Cổ phần Pontech mang đến một câu chuyện không chỉ về thiết kế kết cấu, mà còn về hành trình tích lũy kinh nghiệm của đội ngũ kỹ sư Việt Nam qua những dự án đường sắt tại nhiều thị trường quốc tế.

Cơ hội mới cho năng lực kỹ thuật đường sắt Việt Nam

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài khoảng 1.541 km, tốc độ thiết kế 350 km/h đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cũng được điều chỉnh chủ trương đầu tư với khoảng 363 km tuyến chính, tổng mức đầu tư sơ bộ 289.339 tỷ đồng. Trong khi đó, Hà Nội và TP.HCM đang đứng trước giai đoạn phát triển mới của mạng lưới đường sắt đô thị.

Những con số ấy cho thấy quy mô của thị trường đường sắt Việt Nam trong những năm tới, nhưng đồng thời cũng đặt ra bài toán về nguồn lực kỹ thuật cho thiết kế, phối hợp và triển khai dự án. Đây cũng là cơ hội để doanh nghiệp và kỹ sư Việt Nam tích lũy kinh nghiệm ngay trên những công trình lớn trong nước.

Trong bối cảnh đó, VRT&CON 2026 trở thành điểm gặp gỡ của các chủ đầu tư, đơn vị tư vấn, nhà thầu và doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng đường sắt. Với Pontech, đây cũng là dịp chia sẻ kinh nghiệm thực tế từ các dự án quốc tế và trao đổi về năng lực, mức độ sẵn sàng của nguồn lực kỹ thuật trong nước trước giai đoạn phát triển mới của ngành.

Kinh nghiệm quốc tế, nền tảng cho đội ngũ kỹ sư Việt

Được thành lập tại Việt Nam vào năm 2016, Pontech là doanh nghiệp tư vấn thiết kế kết cấu chuyên sâu trong lĩnh vực đường sắt và hạ tầng giao thông, với hơn 70 kỹ sư, chuyên gia tại Việt Nam và Pháp, đã tham gia hơn 150 dự án và gói công việc, tiêu biểu như Grand Paris Express Line 18 (Pháp), dự án đường sắt tốc độ cao HS2 (Anh), Dự án mạng lưới đường sắt quốc gia Etihad Rail (UAE), Dự án mở rộng tuyến đường sắt đô thị nhẹ Manila LRT-1 Cavite (Philippines), Dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên (Việt Nam)...

Tùy từng dự án và phạm vi được giao, kỹ sư Pontech thực hiện hoặc hỗ trợ phân tích, thiết kế kết cấu, thiết kế chi tiết, triển khai BIM (Building Information Modeling - mô hình thông tin công trình), phối hợp kỹ thuật, lập hồ sơ phục vụ thi công và hỗ trợ kỹ thuật trong giai đoạn thi công. Các công việc được triển khai trong hệ thống dự án có sự tham gia của tư vấn thiết kế chính, nhà thầu và chủ đầu tư.

Quá trình làm việc tại nhiều thị trường giúp đội ngũ tiếp cận các hệ tiêu chuẩn, yêu cầu chất lượng và phương thức phối hợp đa bên; đồng thời tích lũy kinh nghiệm về mối liên hệ xuyên suốt giữa thiết kế, phối hợp kỹ thuật, khả năng thi công và yêu cầu vận hành dài hạn của công trình.

Song song với kinh nghiệm dự án, Pontech duy trì hoạt động trao đổi chuyên môn với Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, Trường Đại học Công nghệ Kỹ thuật TPHCM và Trường Đại học Tôn Đức Thắng, qua đó tạo thêm cơ hội để sinh viên, kỹ sư trẻ tiếp cận thực tiễn dự án và duy trì kết nối giữa doanh nghiệp với môi trường đào tạo, học thuật.

“Việc trực tiếp tham gia các dự án có hàm lượng kỹ thuật cao tại nhiều thị trường tiên tiến, cùng quá trình kết nối chuyên môn với các trường ĐH kỹ thuật hàng đầu cho chúng tôi thêm cơ sở để tin vào năng lực của kỹ sư Việt Nam. Khi Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển đường sắt mới, chúng tôi kỳ vọng năng lực ấy sẽ có thêm cơ hội được phát huy và tiếp tục phát triển ngay trên các dự án trong nước”, ông Lê Đăng Khoa, Tổng Giám đốc Pontech, chia sẻ.

Từ năng lực kỹ thuật đến tư duy thiết kế dài hạn

Kinh nghiệm từ các dự án quốc tế giúp Pontech hình thành cách tiếp cận thiết kế kết cấu bắt đầu từ nhu cầu và các ràng buộc thực tế của dự án. Trong phạm vi phụ trách, doanh nghiệp chú trọng kiểm soát tính nhất quán giữa tính toán, mô hình và bản vẽ, đồng thời xem xét khả năng thi công ngay từ quá trình phát triển giải pháp.

Theo Pontech, thiết kế kết cấu cần đặt yêu cầu kỹ thuật, khả năng thi công và nhu cầu khai thác lâu dài của công trình trong một mối liên hệ thống nhất.

Tư vấn thiết kế kết cấu chuyên sâu cho đường sắt và hạ tầng

Tại VRT&CON 2026, Pontech giới thiệu năng lực tư vấn thiết kế kết cấu chuyên sâu cho cầu và cầu cạn đường sắt, nhà ga và công trình phụ trợ, từ phân tích, thiết kế kết cấu, BIM, phối hợp kỹ thuật đến rà soát, tối ưu và phát triển hồ sơ phục vụ thi công. Tùy nhu cầu và giai đoạn dự án, Pontech có thể tham gia từ khâu phương án, thiết kế chi tiết đến hỗ trợ kỹ thuật trong quá trình triển khai.

Trong các dự án có nhiều bên tham gia và giao diện kỹ thuật phức tạp, Pontech thực hiện theo phạm vi, trách nhiệm được xác định cụ thể, đồng thời duy trì tính đồng bộ giữa tính toán, mô hình và bản vẽ trong quá trình thiết kế, triển khai. Đội ngũ có thể tham gia theo từng phạm vi công việc, bên cạnh tư vấn thiết kế chính, tổng thầu/EPC, liên danh hoặc chủ đầu tư.

Bên cạnh đó, Pontech kỳ vọng được kết nối, trao đổi chuyên môn với các chủ đầu tư, đơn vị tư vấn, nhà thầu và đối tác trong các dự án đường sắt tại Việt Nam. VRT&CON 2026 diễn ra từ ngày 08 đến 10/10/2026 tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Đông Anh, Hà Nội. Khách tham quan có thể gặp đội ngũ Pontech tại France Pavilion trong thời gian diễn ra triển lãm.