Hàng không toàn cầu cần hơn 2,4 triệu nhân lực

Airbus dự báo tổng nhu cầu dịch vụ hàng không sẽ tăng gấp đôi so với năm 2026, đạt giá trị ước tính hơn 420 tỷ USD vào năm 2045. Là yếu tố giúp duy trì sự phát triển ổn định của ngành hàng không, các dịch vụ này được dự báo đạt tốc độ tăng trưởng kép hằng năm (CAGR) 3,8%, hỗ trợ đội bay toàn cầu mở rộng lên 45.550 chiếc vào năm 2045. Số lượng hành khách dự kiến tăng gấp đôi, lên 10 tỷ lượt trong 20 năm tới.

Mức tăng trưởng trên sẽ kéo theo nhu cầu bổ sung cộng dồn 730.000 kỹ thuật viên bảo dưỡng, 660.000 phi công và 1.050.000 tiếp viên hàng không, tương đương hơn 2,44 triệu nhân lực lành nghề.

Các giải pháp kỹ thuật số và khả năng kết nối là nền tảng cho mọi lĩnh vực trong thị trường dịch vụ, giúp các hãng hàng không nâng cao hiệu quả vận hành, giảm thiểu tình trạng gián đoạn như chậm hoặc hủy chuyến, tăng tính linh hoạt trong công tác bảo trì, đồng thời duy trì kết nối theo thời gian thực nhằm đáp ứng kỳ vọng của hành khách về một hành trình bay trọn vẹn.

Dự báo Dịch vụ Toàn cầu (GSF) của Airbus xác định 6 phân khúc dịch vụ chính:

Bảo dưỡng Off-Wing (2045: 217 tỷ USD, CAGR 3,7%): Giá trị dự kiến tăng gấp đôi, nhờ số lượt bảo dưỡng tại xưởng ngày càng tăng khi đội bay toàn cầu dần lão hóa và mở rộng quy mô. Hoạt động cung ứng vật tư cũng phản ánh nhu cầu ngày càng cao đối với phụ tùng thay thế và dịch vụ sửa chữa.

Hỗ trợ hoạt động bảo trì (2045: 104 tỷ USD, CAGR 4,3%): Phân khúc dịch vụ mới này bao gồm cung ứng hàng tồn kho đúng thời điểm, bảo đảm chất lượng và hỗ trợ kỹ thuật nhằm duy trì chứng nhận đủ điều kiện bay cũng như độ tin cậy của máy bay.

Bảo dưỡng On-Wing (2045: 36 tỷ USD, CAGR 2,8%): Bao gồm các đợt kiểm tra từ cơ bản đến chuyên sâu, với quy mô tăng trưởng tương ứng với sự gia tăng của đội bay toàn cầu.

Kỹ thuật số và Kết nối (2045: 27 tỷ USD, CAGR 5,3%): Đây là thị trường có tốc độ phát triển nhanh nhất, được dự báo tăng gấp ba trong hai thập kỷ tới.

Tùy chỉnh và Nâng cấp (2045: 21 tỷ USD, CAGR 2,6%): Bao gồm các dịch vụ nâng cấp máy bay cũ thông qua cải tạo khoang hành khách và tích hợp công nghệ hiện đại.

Đào tạo (2045: 17 tỷ USD, CAGR 3,1%): Ngành hàng không cần đẩy mạnh nỗ lực thu hút và đào tạo nhân tài mới để đáp ứng nhu cầu lớn về lực lượng lao động kế cận.

Bà Cristina Aguilar Grieder, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách Dịch vụ khách hàng, mảng Máy bay Thương mại của Airbus, cho biết: “Ngành hàng không cần chuẩn bị sẵn sàng khi đội bay toàn cầu dự kiến sẽ tăng gấp đôi, lên hơn 45.550 chiếc vào năm 2045. Airbus đang mở rộng vai trò của mình với tư cách là đối tác dịch vụ thiết yếu nhằm hỗ trợ khách hàng trong suốt vòng đời máy bay. Bằng việc kết hợp mô hình vận hành dự đoán, chiến lược hiện đại hóa đội bay cùng các giải pháp kỹ thuật số tiên tiến, chúng tôi đang hỗ trợ các hãng hàng không bảo đảm khả năng sẵn sàng khai thác, độ tin cậy, tính an toàn và hiệu quả vận hành vượt trội lâu dài cho đội bay”.

Trong 20 năm tới, châu Âu và các quốc gia thuộc Cộng đồng các Quốc gia Độc lập (CIS), Bắc Mỹ và Trung Quốc vẫn sẽ là những thị trường dịch vụ lớn nhất xét theo tổng nhu cầu. Trong khi đó, khu vực châu Á (bao gồm châu Á – Thái Bình Dương, Trung Quốc và Nam Á) được dự báo có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất.

Báo cáo GSF của Airbus áp dụng cho mọi loại máy bay, tập trung vào các dòng máy bay chở khách có sức chứa trên 100 ghế và máy bay vận tải hàng hóa có tải trọng trên 10 tấn.