Sân bay Quốc tế Paro: Một kỳ quan của hàng không

Nằm giữa những dãy núi hùng vĩ của Himalaya, Sân bay Quốc tế Paro (PBH) của Bhutan được coi là một trong những điểm hạ cánh khó khăn nhất trên thế giới. Với độ cao khoảng 2.250 m và đường băng chỉ dài 2.265 m, Paro không chỉ thử thách kỹ năng của các phi công mà còn mang đến cho hành khách những trải nghiệm bay đầy hồi hộp. Việc hạ cánh tại đây đòi hỏi sự kết hợp hoàn hảo giữa kiến thức kỹ thuật, kỹ năng địa lý và khả năng đối phó với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Sân bay Paro được phân loại là loại C, yêu cầu phi công phải có chứng chỉ và đào tạo đặc biệt. Điều này có nghĩa là họ phải thực hiện hạ cánh hoàn toàn bằng tay, mà không có sự hỗ trợ của radar. Phi công Chimi Dorji, người có hơn 25 năm kinh nghiệm bay tại Druk Air, chia sẻ: “Việc hiểu rõ địa hình xung quanh sân bay là rất quan trọng. Nếu mắc sai lầm, bạn có thể hạ cánh lên nhà ai đó.”

Hướng nhìn từ trên không về đường tiếp cận hạ cánh xuống sân bay Paro (Bhutan). Ảnh: Getty

Bhutan là một quốc gia chủ yếu là núi non, với hơn 97% diện tích bị bao phủ bởi các đỉnh núi. Điều này làm cho không khí ở đây trở nên loãng hơn, khiến máy bay cần bay nhanh hơn để đạt được lực nâng. “Ở độ cao lớn hơn, máy bay cần có tốc độ tương đối cao hơn so với mặt đất”, Phi công Dorji giải thích.

Yếu tố thời tiết cũng góp phần tạo nên sự khó khăn cho việc bay vào Paro. Các chuyến bay thường phải cất cánh rất sớm, trước buổi trưa, để tránh những cơn gió mạnh và sự gia tăng nhiệt độ trong suốt buổi chiều. Phi công Dorji cho biết: “Chúng tôi cố gắng tránh các chuyến bay sau buổi trưa do gió nhiệt và các cơn gió bất thường.” Vào mùa mưa, từ tháng 6 đến tháng 8, những cơn bão thường xuyên xuất hiện với mưa lớn và gió mạnh, đòi hỏi phi công phải có khả năng đánh giá tình hình thời tiết một cách chính xác.

Mặc dù ngành hàng không ở Bhutan còn khá mới, với Druk Air được thành lập từ năm 1981, nhưng quốc gia này đang nỗ lực mở rộng đội ngũ phi công nội địa. Hiện tại, chỉ có khoảng 50 phi công được cấp phép, nhưng dự kiến con số này sẽ tăng gấp đôi trong những năm tới. Dorji nhấn mạnh rằng việc đào tạo không chỉ đơn thuần là học cách bay, mà còn là học cách ra quyết định an toàn. “Một phần quan trọng trong đào tạo phi công là biết khi nào không nên bay”, ông Dorji nói.

Sân bay Gelephu (mang tên một thành phố ở Bhutan) nằm ở phía nam nước này, đã được chọn để phát triển thành một thành phố chánh niệm với một sân bay mới rộng rãi hơn, cho phép các chuyến bay lớn và thuận tiện hơn. Điều này hứa hẹn sẽ mang đến nhiều cơ hội mới cho du lịch và ngành hàng không Bhutan.

Du lịch đến Bhutan không chỉ mang lại những trải nghiệm độc đáo mà còn gắn liền với nền văn hóa phong phú và cảnh sắc thiên nhiên tuyệt đẹp. Sân bay Paro không chỉ là điểm khởi đầu cho nhiều cuộc phiêu lưu mà còn là nơi hành khách có thể chiêm ngưỡng vẻ đẹp kỳ diệu của các dãy núi Himalaya từ trên không. Những người yêu thích hàng không và du lịch mạo hiểm thường xem việc hạ cánh tại đây như một dấu ấn đáng nhớ trong cuộc đời.

Sân bay Quốc tế Paro không chỉ là một cửa ngõ đến với Bhutan mà còn là một biểu tượng cho sự kiên cường và sáng tạo của con người trong việc vượt qua những thách thức tự nhiên. Những phi công dày dặn kinh nghiệm như Chimi Dorji không chỉ đảm bảo an toàn cho hành khách mà còn truyền đạt kiến thức quý báu cho thế hệ phi công tương lai. Với sự phát triển của ngành hàng không tại thành phố Gelephu và những nỗ lực gia tăng số lượng phi công nội địa, Bhutan đang trên con đường trở thành một điểm đến hấp dẫn hơn bao giờ hết.

Có thể bạn quan tâm:

10 thiên đường thuế lớn nhất thế giới

Nguồn CNN