Hủy
Kinh Doanh

Kiến nghị điều chỉnh quy hoạch phát triển ngành xi măng đến 2020

Thứ Hai | 18/03/2013 10:43

Nguyên nhân do nhu cầu trong nước giảm sút, ngành xi măng có nguy cơ dư thừa 25 triệu tấn đến 2015 và thừa 40 triệu tấn đến 2020.
 
Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam vừa có văn bản kiến nghị gửi Chính phủ và Bộ Xây dựng về kế hoạch phát triển ngành công nghiệp xi măng giai đoạn 2011 - 2020, tầm nhìn 2030.

Theo văn bản, Hội này dự báo, do khủng hoảng kinh tế tài chính trong những năm qua, nhu cầu xi măng nội địa trong ba năm 2011 - 2013 ước tính sẽ giảm khoảng 14 - 15 triệu tấn. Đến 2015 nhu cầu cả nước ước 60 - 65 triệu tấn.

Hội nhận định, nếu tiếp tục đầu tư theo Quyết định số 1488/QĐ-TTg về quy hoạch phát triển công nghiệp xi măng Việt Nam giai doạn 2011 - 2020 và định hướng đến 2030 thì đến 2015 ngành xi măng sẽ dư thừa 25 triệu tấn và thừa tới 40 triệu tấn đến 2020.

Trước tình hình này, Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam kiến nghị Chính phủ rà soát, điều chỉnh lại Quy hoạch phát triển công nghiệp xi măng Việt Nam giai đoạn 2011 - 2020 và định hướng đến năm 2030.

Theo đó, Hội đề nghị không tiếp tục đầu tư, đưa ra khỏi quy hoạch 9 dự án xây nhà máy xi măng lò quay công suất dưới 1.600 tấn/ngày; xem xét lại 9 dự án xi măng lò quay công suất 2500 tấn clanhke/ngày, dự kiến đầu tư giai đoạn 2016 - 2030, có công nghệ trung bình, không còn phù hợp với sự phát triển của ngành xi măng hiện đại đến năm 2030.

Không nên đầu tư những dự án không có đủ nguồn nguyên liệu đá vôi nằm trên những địa điểm cần bảo vệ cảnh quan, di tích như xi măng Hệ Dưỡng dây chuyền 2 - Ninh Bình, xi măng Mỹ Đức - Hà Nội, xi măng Xuân Thành 2 - Hà Nam…

Rút giấy phép các dự án chủ đầu tư không đủ năng lực, đã cấp phép nhiều năm chưa xây dựng như xi măng An Phú - Bình Phước, Minh Tâm - Bình Phước, Đô Lương - Nghệ An, Long Thọ 2 - Thừa Thiên - Huế...

Hội cũng kiến nghị Chính phủ và các bộ ngành tạo điều kiện ưu đãi tín dụng và thuế cho các dự án xi măng dùng khí thải lò nung clanhke xi măng để phát điện và sử dụng phế thải công nghiệp, rác thải để sản xuất xi măng.

Đồng thời, kiến nghị hạn chế nhập khẩu hàng vật liệu xây dựng, tăng cường dùng vật liệu trong nước, đặc biệt với công trình có vốn Nhà nước. Hội kiến nghị Bộ Giao thông - Vận tải sớm triển khai ngay việc làm đường quốc lộ, đường cao tốc bằng bê tông xi măng thay thế nhựa đường nhập khẩu, vừa đảm bảo tính bền vững lâu dài công trình giao thông.

Nguồn Khampha


Cập nhật tin Đầu Tư, Bất Động Sản, tin nhanh kinh tế chứng khoán, kiến thức Doanh Nghiệp tại Fanpage.

Tin cùng chuyên mục

Tin nổi bật trong ngày

Tin mới